卷九 暗流涌动 第三十四章 超低空利爪 (第2/2页)

用陆航的评价来说，q-26a不是传统意义上的武装直升机，而是轻型攻击机。
　　
　　事实也差不多，在执行攻击任务的时候，q-26a的打击能力不比空军的战术战斗机差多少。如果有必要，甚至可以带上战斗机常用的各类重型导弹与炸弹，对各类地面目标进行毁灭性打击。在载弹量、作战半径等方面，q-26a丝毫不比空军的战斗机差。因为配备了更加坚固的装甲，q-26a可以冒着敌人的防空炮火执行战场支援任务，其超低空生存能力远超空军的任何一种战斗机。
　　
　　为此，空军甚至要求取消陆航，将配备q-26a的部队编入空军。
　　
　　当然，空军的“阴谋”没有得逞，因为从严格的意义上讲，q-26a仍然是“武装直升机”，至少陆军这么认为。作为具备垂直起降能力的倾斜旋转翼飞机，q-26a不但能够在正规机场上像普通运输机那样滑行起飞，还能在条件更加简陋的情况下像直升机一样投入战斗。因为陆军没有“空军基地”，所以q-26a绝大部分时候都被当作直升机使用，直接配属给一线作战部队。
　　
　　任务使用方面，q-26a用来替换z-15，自然承担武装直升机的作战任务。
　　
　　只是受强大性能的影响，q-26a的作战任务范畴远远超过了z-15。
　　
　　有了如此强悍的打击利器，服役不到15年的z-15“光荣退役”也很正常。
　　
　　作为陆航最优秀的飞行员，骆良骥全程参与了q-26a的定型试飞工作，对q-26a的性能非常了解。战术测试阶段，骆良骥亲自操刀，在一次出击中“破”了由他保持的战斗记录，干掉了29个地面目标与7个空中目标。定性试飞结束前，陆军还想方设法的从制造j-15系列战斗机的成都飞机制造公司搞来了还没有交付给空军的j-15c战斗机，与q-26a进行了几轮超低空空战对抗演练。虽然陆军从未公布演练结果，但是作为参与者，骆良骥很清楚，在500米以下的“近地空间”，j-15c都不是q-26a的对手！
　　
　　再先进的武器，也需要优秀操作人员才能发挥出应有的战斗力。
　　
　　因为在定型试飞工作中表现优秀，为厂家提供了多项改进意见，所以骆良骥顺利战胜其他大队长，顺利获得q-26a的优先装备权。
　　
　　奔赴前线之前，骆良骥已经在q-26a上飞行了近800小时。
　　
　　大队里的其他飞行员也有200小时以上的飞行经验，基本上掌握了q-26a的技术与战术特点。
　　
　　总参谋部让q-26a在第一时间参战，一是重视q-26a的强大性能，二是希望通过战争检验q-26a的实际性能，为今后全面换装提供实战依据。用q-26a替换陆航所有z-15，至少需要在未来10年内投入7500亿元，如果没有足够理由，国防部不见得肯用7500亿换掉还没有达到最大服役期限的z-15。算上海军陆战队的z-15，整个换装需要花费上万亿元的国防经费，国防部更会三思而后行。
　　
　　能否经受住战火考验，骆良骥没有半点担忧。
　　
　　迄今为止，没有任何一支陆军的武装直升机能够与q-26a相提并论。即便面对半岛战争中的对手，骆良骥也有十足的信心，更别说比共和国陆军差了几个级别的印度陆军。用骆良骥的话来说，就算用z-15也能打垮印度陆军！
　　
　　信心来自实力，没有绝对的实力，就没有绝对的信心。
　　
　　骆良骥检查完随身装备后，基地参谋赶了过来，正式下达了作战命令。
　　
　　2点15分，骆良骥与祝芝龙率先登机。
　　
　　虽然制造q-26a的西安飞机制造公司最初打算开发单座型号，毕竟随着自动驾驶技术越来越先进，配备第二名飞行员的必要性大大降低，但是按照陆军的要求，q-26a最终还是弄成了双座型。不是陆军不想让祝芝龙这样的武器操作员“失业”，而是q-26a主要在条件非常复杂的超低空活动，自动驾驶技术再先进也比不上飞行员，从确保安全、完成作战任务的角度出发，多配一名飞行员没有坏处。
　　
　　完成起飞前的检查工作后，涂有大队长座机标志的q-26a率先滑出地下洞库。
　　
　　2点25分，骆良骥与祝芝龙率先架机升空。
　　
　　接下来的10分钟之内，另外11架q-26a陆续升空，在漆黑的夜空中向南而去。。.。