1.一万一千转！ (第2/2页)

“上帝！130公斤的车子75匹的动力！”罗西咋舌道，他现在服役的雅马哈车队的座驾M1排量1000cc达到了240匹的马力，换算成升功率的话，乔纳森猜测的这台改装300cc的NSR马力几乎与他的GP战车实力相当……
　　
　　当然，衡量一台赛车的性能绝不仅仅局限于马力，对应不同的赛道肯定要安排不同的战术，赛车也要根据战术做出相应的调整，发动机、变速箱、悬挂等等等等，这绝对是一个外行人看起来复杂的精确工程……
　　
　　“往路边靠，车子过来了！”乔纳森听到渐渐接近的引擎声，拉着罗西在路边停了下来，此时他们面对的是一个盲弯，看不到对面过来的车辆，这个弯乔纳森自然是再熟悉不过了~他18岁的时候就是当地最快的快递员，当年的他骑着一台100cc卧缸的本田幼兽快递车都能让各种大排在这条129公里吃瘪……
　　
　　“来了！”乔纳森和罗西屏着呼吸目不转睛的看着被山体遮挡的公路，山体后面传来两声急促引擎啸叫，那是车手准备入弯的前奏……
　　
　　经过一段路试之后刀子发现这台车引擎的发力点跟自己的P4完全不同，原装的P4是在引擎达到7000转的时候全开排气阀，全功率输出，也就是俗称的开阀，而这台车的调校是在11000转，也就是说向后延迟了4000转。而且在11000转之前，车子的动力输出简直可以疲软到让人无语了，甚至刀子一度认为这车是不是拉缸了，前几个弯道下来，几次都差点因为动力不足而差点lowside摔车……但是11000转之后，这车的才像一匹猛醒的怪兽一般露出尖厉的獠牙！
　　
　　一段人车对话后，刀子渐渐地摸着了它的脾气，必须保持11000转的状态，才能让这135匹马力的疯狗时刻保持战斗状态！
　　
　　前方是一个右转盲弯，刀子极快速的完成了连降3档的补油动作，发动机转速表指针始终保持在11000~12000之间，入弯刹车点刻意的尝试稍晚一些，车子以极高的速度入弯，进入弯心前，右脚掌踩着脚蹬端头，脚腕外翻右侧大腿屈膝探出车体导流罩，一个极其完美的侧挂姿势保持住了车身倾斜过弯时的微妙平衡……
　　
　　“呲呲呲”小腿外侧的磨包滑块与沥青地面若即若离的接触，刀子右腿磨包没次轻微接地后都会细微的调整着姿势，尝试着将车身以更大角度的倾斜，当然，这么做并不是为了在弯道上摆出完美的姿势和观赏性，而是他在找这条180宽的后胎打滑的临界点……
　　
　　“来了！”乔纳森和罗西死死地盯着从山体另一边闪出来的车子，夹杂着劲风和尖锐的啸叫从二人脸前呼啸而过！
　　
　　“就是这里！”刀子双目猛地闪出精光，弯心处的他因为入弯速度过高，已经想左侧偏离过多，此时车子已经快要压上路面的黄色中线了……
　　
　　尽管恶龙之尾号称机车天堂，但它毕竟也是一条双向公路，越过路中心的黄线就意味着有与对头车相撞的风险……